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El concejal de Quito, Andrés Vallejo, denunció este día una conspiración por parte de las aerolíneas para que, ayudados por funcionarios de Gobierno, específicamente de la Dirección de Aviación Civil, impulsen el fracaso del proyecto de construcción del nuevo aeropuerto. Asimismo señaló que se conocían de los informes de los dos organismos citados por el Subsecretario de Transporte Aéreo y que esas objeciones técnicas son superables y asimilables.

Entrevistado en el canal Ecuavisa, Andrés Vallejo, leyó un correo electrónico enviado por Patricia Miño, de Arlae, ente que, dijo, se ha opuesto permanentemente al proceso, remitido a los representantes de las compañías aéreas, en las que indica los resultados de una reunión mantenida con el subdirector de la DAC; si bien nunca mencionó el nombre del funcionario, se trataría de Eduardo Larrea.

En esa carta electrónica del 20 de junio se les adjunta la minuta de dicha reunión: acerca de Quiport, nuevamente mencionaron (los funcionarios de gobierno) que apoyan a las aerolíneas en su lucha, que la DAC busca oportunidad para objetar públicamente las nuevas tarifas de Quiport, aún a abrir el contrato, pero la opinión pública es muy positiva hacia Quiport en este momento ya que debido a sus esfuerzos publicitarios, sus esfuerzos para llegar al público, y al apoyo del Alcalde, el público en general cree que Quiport está contribuyendo muy positivamente a la ciudad y a la economía y que son las aerolíneas las que causan el problema.

La DAC pidió a las asociaciones y aerolíneas que salgan al público con una declaración en la que hagan un resumen de los asuntos que tienen con Quiport y de todos los aspectos que no cumplen con las políticas de la OACI y los impactos que esto tiene en la vialidad de Quiport con el aeropuerto, esto ayudará, se señala, a la Dirección General de Aviación Civil a dar la vuelta a la opinión pública y encontrar una oportunidad para asumir la lucha. “Convenimos con la DAC sigue la carta, que prepare el mensaje conjuntamente con Alta, Arlae y las aerolíneas y que se envíe una carta pública o se organice una rueda de prensa”.

Pero además agrega Vallejo que la conspiración sigue sugiriendo por parte Arlae a que las aerolíneas no suscriban el acuerdo que estaba listo con Quiport respecto a no incrementar las tarifas hasta que no esté operando el nuevo aeropuerto, ya que al no firmarlo de alguna manera se obstruiría el proceso por ser un requerimiento de los prestamistas.

“Hicieron el acuerdo y no lo firmaron porque dificulta la posibilidad de que las cosas sigan adelante, es una estrategia infame”, dijo.

Ante el anuncio de varias aerolíneas de reducir sus operaciones en ese aeropuerto lo menos que pueden decir si la autoridad dice que el aeropuerto es inseguro es que ellos no van a aterrizar ahí, dijo Vallejo. Y ante el anuncio de American Airlines hecho por su directivo Duncan Paterson, de que no operarían, dijo que él es uno de los que han estado en la conspiración.

Finalmente, aseguró que todas las objeciones técnicas de los informes citados por Guillermo Bernal proponen alternativas que serán y son asimilables y corregibles.