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Edición #4866 |  Ecuador, viernes, 14 de diciembre de 2018 |  Ver Ediciones Anteriores

LA HORA (Quito) 22.686 metros de vías afectadas por el invierno

2018-03-08 07:36:24
Sociedad
914

Gobierno tiene 360 millones para los trabajos de rehabilitación, pero en las provincias las realidades son marcadas

Alrededor de 360 millones de dólares es el fondo con el que cuenta el Ministerio de Transporte para los trabajos de reparación de la red vial estatal, afectada por la temporada de lluvias.

De ese monto, detalló el titular de esa cartera, Paúl Granda, entre 150 y 170 millones provienen del Presupuesto General del Estado y otros 197 millones de una línea de crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Según un informe de la Secretaría de Gestión de Riesgos, 22.686 metros lineales de carreteras tienen afectaciones, principalmente en Napo (7.315), Pichincha (6.593), Tungurahua (3.742), Bolívar (1.500) y El Oro (1.279).

El de mayores proporciones fue el derrumbe que se produjo el pasado 18 de febrero en el kilómetro 54 de la vía Alóag-Santo Domingo y que mantuvo cerrada por una semana la principal arteria que conecta Costa y Sierra.

En el sitio se deslizaron unos 60.000 metros cúbicos de piedras y tierra, lo que obligó a construir una variante de unos 200 metros. Según Fernando Ortiz, representante del gremio de transporte pesado, esto causó pérdidas millonarias.

En esta carretera se tienen identificados 27 puntos vulnerables a este tipo de eventos y Granda consideró que “hay que hacer estudios a profundidad que permitan una solución de manera definitiva”.

Ortiz cuestionó que durante el anterior Gobierno se haya delegado esta ruta a los gobiernos provinciales de Pichincha y Santo Domingo de los Tsáchilas, que tampoco han podido avanzar en la ampliación por falta de recursos.

Se trata de una vía estratégica para el país por la que a diario circulan entre 12.000 y 14.000 vehículos, 20% de carga pesada, que transportan materiales de construcción, alimentos y mercadería de distinto tipo.

La red vial estatal abarca casi 10.000 kilómetros, de los cuales 8.000 son gestionados por administración directa, 954 delegados y 548 bajo la figura de concesión.

Intensidad

Los técnicos del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) y de la Secretaría de Riesgos aseguran que la intensidad de las lluvias hasta el momento “está dentro de los parámetros normales”.

De hecho, en los últimos tres meses hubo una menor presencia de nubes debido a que en el Litoral se registró la presencia del fenómeno de La Niña, caracterizado por el agua fría del océano.

Aun así, el reporte de la Secretaría de Riesgos apunta que en lo que va de la temporada a escala nacional se registran 8 fallecidos, 13 heridos, 265 damnificados, 3.018 afectados y 54 viviendas destruidas por el invierno.

Siendo Los Ríos, Manabí, Guayas y Santa Elena las provincias con una afectación fuerte, sobre todo, de inundaciones, lo que para las autoridades supone que los gobiernos locales no han emprendido en las obras de contingencia necesarias.

NOTICIAS / PAÍS

22.686 metros de vías afectadas por el invierno

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FUERTE. El incidente más representativo fue el último deslave en la Alóag-Santo Domingo, que reveló el estancamiento de la posible ampliación.

El Gobierno tiene 360 millones para los trabajos de rehabilitación, pero en las provincias las realidades son marcadas.

Alrededor de 360 millones de dólares es el fondo con el que cuenta el Ministerio de Transporte para los trabajos de reparación de la red vial estatal, afectada por la temporada de lluvias.

De ese monto, detalló el titular de esa cartera, Paúl Granda, entre 150 y 170 millones provienen del Presupuesto General del Estado y otros 197 millones de una línea de crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Según un informe de la Secretaría de Gestión de Riesgos, 22.686 metros lineales de carreteras tienen afectaciones, principalmente en Napo (7.315), Pichincha (6.593), Tungurahua (3.742), Bolívar (1.500) y El Oro (1.279).

El de mayores proporciones fue el derrumbe que se produjo el pasado 18 de febrero en el kilómetro 54 de la vía Alóag-Santo Domingo y que mantuvo cerrada por una semana la principal arteria que conecta Costa y Sierra.

CARCHI. Una de las principales vías de la provincia sufrió un deslave la semana pasada y esto afectó la rutina de los usuarios.

En el sitio se deslizaron unos 60.000 metros cúbicos de piedras y tierra, lo que obligó a construir una variante de unos 200 metros. Según Fernando Ortiz, representante del gremio de transporte pesado, esto causó pérdidas millonarias.

60.000

metros cúbicos de tierra y rocas cayeron sobre la Alóag-Santo Domingo en el último incidente. En esta carretera se tienen identificados 27 puntos vulnerables a este tipo de eventos y Granda consideró que “hay que hacer estudios a profundidad que permitan una solución de manera definitiva”.

Ortiz cuestionó que durante el anterior Gobierno se haya delegado esta ruta a los gobiernos provinciales de Pichincha y Santo Domingo de los Tsáchilas, que tampoco han podido avanzar en la ampliación por falta de recursos.

Se trata de una vía estratégica para el país por la que a diario circulan entre 12.000 y 14.000 vehículos, 20% de carga pesada, que transportan materiales de construcción, alimentos y mercadería de distinto tipo.

La red vial estatal abarca casi 10.000 kilómetros, de los cuales 8.000 son gestionados por administración directa, 954 delegados y 548 bajo la figura de concesión.

Intensidad

Los técnicos del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) y de la Secretaría de Riesgos aseguran que la intensidad de las lluvias hasta el momento “está dentro de los parámetros normales”.

170

millones de dólares para la reparación provienen del Presupuesto General. De hecho, en los últimos tres meses hubo una menor presencia de nubes debido a que en el Litoral se registró la presencia del fenómeno de La Niña, caracterizado por el agua fría del océano.

Aun así, el reporte de la Secretaría de Riesgos apunta que en lo que va de la temporada a escala nacional se registran 8 fallecidos, 13 heridos, 265 damnificados, 3.018 afectados y 54 viviendas destruidas por el invierno.

Siendo Los Ríos, Manabí, Guayas y Santa Elena las provincias con una afectación fuerte, sobre todo, de inundaciones, lo que para las autoridades supone que los gobiernos locales no han emprendido en las obras de contingencia necesarias.

REALIDAD. Para poder habilitar la Alóag-Santo Domingo, las autoridades de Pichincha tuvieron que abrir un camino provisional entre una vivienda, que se salvó ‘de milagro’.

Obras inconclusas en el norte

° En Imbabura las autoridades reconocieron que los factores meteorológicos afectan las vías. Sin embargo, afirman que las maquinarias están prestas a solucionar cualquier inconveniente. Una vía de primer orden, como la Panamericana, aún espera la culminación de la ampliación entre el tramo Otavalo–Cajas. De igual manera el paso lateral de Ibarra, desde Chorlaví hasta los ‘cañaverales’, que se une a otra obra inconclusa, como la ampliación de la vía Ibarra–Rumichaca. En ciertos tramos de esta ruta existen aún trabajos sin concluir que obligan a los conductores a tomar mayores precauciones.

En Carchi la situación es similar. En la última semana se produjo un deslizamiento de tierra en la vía García Moreno-El Ángel, cubriendo casi la mitad de la carretera, pero con la coordinación entre los municipios de Bolívar y Espejo se intervino inmediatamente.

Loja sufre por las lluvias

° En Loja se han visto afectados tramos de las vías Celica–Cruzpamba y Loja–Malacatos–Vilcabamba (sector Tres Leguas). También la Vilcabamba–Yangana, donde el Ministerio de Obras Públicas hace limpieza de derrumbes.

Jaime Calderón Ojeda, subsecretario zonal 7, aseveró que el factor climático está afectando la vialidad y, por ello, se mantienen alertas.

En el cantón Chaguarpamba, las vías que conducen hacia la parroquia El Rosario y distintos barrios han sido afectadas por las intensas lluvias de los últimos días. Líder Córdova, el alcalde, señala que han dado mantenimiento.

Javier Ruiz, gerente técnico del área de vialidad de la Prefectura de Loja, dice que se ha trabajado en un cronograma para enfrentar el invierno y prestar atención de emergencia con la limpieza y mantenimiento en sectores críticos para evitar el aislamiento de las comunidades.

Alerta en Los Ríos por la E-25

° En sesión ordinaria, el Consejo Provincial de Los Ríos resolvió solicitar la atención del Gobierno Nacional en lo referente a la ampliación de la carretera E-25 o Babahoyo–Quevedo–Santo Domingo.

El Consejo tomó la resolución debido a los constantes accidentes de tránsito, sobre todo los ocurridos durante el feriado de Carnaval y los días siguientes, a la altura del tramo Ventanas–Babahoyo, que también motivaron a los consejeros a exigir de manera urgente respuesta acerca de la ampliación anunciada por el Ministerio de este tramo vial, que pertenece a la Troncal de la Costa, una carretera que soporta un intenso tráfico vehicular.

Tungurahua sigue en la espera

° Una de las quejas permanentes de las autoridades de Tungurahua y de su población es la falta de atención del Gobierno en lo relacionado a mejoramiento vial. El Ministerio de Obras Públicas firmó un contrato con la empresa Panavial para que se inicien los trabajos de ampliación a seis carriles en el tramo Jambelí-Latacunga-Ambato, con un plazo de ejecución de siete años. Sin embargo, la obra avanzó solamente hasta los límites con Cotopaxi, en Yambo, donde se paralizaron los trabajos.

Otra obra que se encuentra a la espera es la ampliación de la vía Ambato-Riobamba. Los estudios datan de 2014 y los trabajos debieron empezar en 2016, pero nada.

Otra carretera de alto tráfico es la Ambato-Baños, donde se ha propuesto por varias veces que desde Pelileo se realice una ampliación de la carretera, cosa que no ha pasado.

Santo Domingo: ‘Una de cal y otra de arena’

° Santo Domingo tiene vías que conectan con la Costa y la Sierra. Está la vía Santo Domingo-Chone, que dentro de la jurisdicción tsáchila se encuentra en buen estado, con la señalización adecuada y sin baches. La vía Santo Domingo-Quinindé es similar.

Por otro lado, la vía hacia Quevedo es angosta, únicamente de dos carriles y desde el kilómetro 1 hasta el 7 está llena de baches en los costados. En la vía Santo Domingo-Las Mercedes suelen presentarse pequeños deslizamientos, debido a que el terreno es inestable y hay varias montañas y curvas.

La Los Bancos-Cristóbal Colón-Santo Domingo también se encuentra en buenas condiciones. En la vía Alóag-Santo Domingo, en la jurisdicción de la provincia, el prefecto, Geovanny Benítez, reconoce que ha habido represamiento y taponamiento de alcantarillas y caída de tierra y piedras, que ha sido corregida de manera inmediata.

Los baches aún ‘viven’ en Cotopaxi

° En esa provincia los baches se registran en muchas carreteras, sobre todo las que unen la Costa con la Sierra. La que mayores problemas tiene es la que llega a La Maná pasando por El Tingo y La Esperanza, punto crítico de los derrumbes.

Para ello, el alcalde de Pujilí, Fernando Matute, reveló que mantienen conversaciones con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para que la vía se mantenga libre y no interrumpa el tráfico vehicular.

En este sector también se presentan problemas en los puentes de los ríos San Pablo y Pilaló, donde hay constantes desbordamientos por las fuertes lluvias, por lo que deben recurrir al dragado de los ríos y las maquinarias del Municipio no son suficientes.

Esmeraldas, sin mayores novedades

° En Esmeraldas, los huecos en las calles siguen siendo los protagonistas, pese al trabajo de hormigonado que hace el Municipio en los barrios. La principal vía de acceso a la urbe está en proceso de ampliación, de dos a cuatro carriles, lo que genera alta congestión vehicular.

En el caso de las carreteras que llevan a los balnearios del sur -Tonsupa, Atacames, Súa y Muisne- no presentan mayores inconvenientes, por lo que no está en riesgo la circulación vehicular.

Similar panorama se evidencia en la ruta al norte -Rioverde, San Lorenzo, Eloy Alfaro-, y en la principal de ingreso a la provincia que une a Quito con Esmeraldas.

Informe de vías

Maquinaria trabajando

° Carchi: E187 Bolívar-El Ángel

° Chimborazo: Huigra-Piedreros

° Azuay: Gualaceo-Plan de Milagro

° Loja: El Empalme-Macará

° Bolivar: Chillanes-Bucay

° Cotopaxi: Quilotoa-Chugchilán/E35 Latacunga-Quito

° Imbabura: E29 Otavalo-Selva Alegre

° Santo Domingo: By Pass Sto. Domingo-Quevedo

° El Oro: Arenillas-Puente Puyango/Portovelo-Salatí

° Manabí: Acceso a la ciudad de Bahía-E15

° Zamora: E50 Loja-Zamora

Fuente: Ministerio de Transporte

‘Es un invierno irregular’

° Desde que, en noviembre pasado, se dieron las primeras lluvias hasta lo que va de este mes, en el país se han presentado precipitaciones de intensidad variable y se pronostica que así continúen por lo menos hasta abril.

“Se está presentando un invierno de forma irregular”, indicó ayer Mónica Valdiviezo, analista del Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi) y apuntó que en algunas provincias como Loja, incluso, hay un déficit de lluvias.

La experta agregó que las precipitaciones de mayor intensidad se han registrado en el interior de la Costa, en Los Ríos, El Oro y parte de Guayas; y en Santo Domingo y Bolívar, en la Sierra.

Al momento, los técnicos no se han puesto de acuerdo en si lo que se vive es un fenómeno de La Niña, caracterizado por un enfriamiento del océano, o El Niño, que se diferencia porque el agua del mar se calienta y provoca más nubes.

Un informe del Comité Nacional que agrupa a varios organismos, emitido hace una semana, alertó que para estos días “en la región Litoral se prevén lluvias de intensidad variable, ocasionalmente con chubascos y tormentas eléctricas aisladas”.

Y que “en las regiones Interandina, Amazónica e Insular se estiman precipitaciones entre ligeras y moderadas”.

 

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