Los motociclistas dicen sentirse incluidos para la sanción, pero excluidos en el momento de necesitar garantías de seguridad para su circulación, pues no existe un reglamento para motos en la Ley de Tránsito.

“Si usted toma la Ley de Tránsito, usted encuentra el capítulo de autos, inclusive hay un capítulo de bicicletas, pero no existe una reglamentación para las motocicletas. Siempre al motociclista se le ve como última rueda del coche, como la persona que hace del tráfico ser más pesado, siendo lo contrario”, comentó Paúl Solís.

A nivel nacional, son 77 mil 43 las motos matriculadas en el 2009. Sólo en la ciudad de Quito, el 90% de las entregas a domicilio y servicios de mensajería se mueven en motos, informó el canal Teleamazonas.

Por ello, las medidas restrictivas preocupan a quienes han visto en este tipo de vehículo una alternativa de movilidad en la Capital. “Correos nacionales, bancos, medicinas, servicios generales, son realizados en motos. En ninguna ciudad en el mundo han sido tomadas en cuenta en los pico y placa como ejemplo Colombia”, señaló Solís.

El concejal Eddy Sánchez corroboró que las medidas restrictivas, regulaciones y sanciones para la anunciada restricción vehicular para los vehículos privados también son para las motos. Si es la primera vez que infringen la ordenanza municipal, el conductor de la moto deberá pagar una multa de 80 dólares y además se detendrá el vehículo por un día como medida cautelar.

A la segunda, se aplicará una multa de 120 dólares y 3 días de medida cautelar; y, una tercera reincidencia, el conductor deberá pagar 240 dólares y cinco días el vehículo como medida cautelar.