Nicolás Espinoza, presidente ejecutivo de Automotores y anexos Nissan; Gloria Navas, gerente de planificación y mercadeo de Casa Baca; y Ricardo Dueñas, Editor de la revista Ecos y Capital, reconocen que estas tecnologías son demasiado costosas para el Ecuador, pero que se debería por ello mismo masificar el uso a fin de que los costos bajen.

En el tema de subsidios, por ejemplo, Ricardo Dueñas propone que “se debe estudiar si el Estado tiene que subsidiar lo mismo a un vehículo de transporte que sea de uso popular para suplir las ineficiencias del transporte público o si se subsidia igual para cualquier tipo sea del cilindraje que sea. En otros países hay toda una distinción en el tema de pago de matriculas o para evitar la contaminación a través del cilindraje. Si los de menor cilindraje consumen menos combustible, es menor el subsidio y al consumir menos contaminan menos y emiten menos gases”.

Por otro lado, la gerente de planificación de Casa Baca reconoció el gran avance del trabajo conjunto del Gobierno y del sector en la importación de estos autos.

“En el 2008 se autoriza, bajo el trabajo conjunto, la exoneración, se reconoce que el país no tiene la tecnología y analizando la tendencia en ampliación en el mundo en estos temas se autoriza la importación de estos vehículos. Siempre hemos trabajado con el Gobierno para garantizar el ahorro del 60% al adquirir estos vehículos”, dijo Navas.

De su parte, Nicolás Espinoza recalcó que no solo es importante el tema de comercializar estos autos, sino de implementar todo un sistema de políticas ecológicas dentro de los gobiernos locales, pues se debe pensar también en qué es lo que se haría con las baterías de los carros, sino se tienen en claro lo que se debe hacer se podría contaminar aún más de lo actual.

“Si hablamos de contaminación debe ir el tema de la destrucción o a dónde se van las baterías que se usan porque si no se da eso vamos a contaminar más. Se debe pensar en la política de iniciar un proceso de masificación, en 2011 estarán firmados convenios con varios municipios del mundo para el uso de estos vehículos”, puntualizó.

Los especialistas además, en entrevista a radio Democracia, dicen que el hecho de que ya existan estos productos en el país, no permiten tener una visión futurista y ecológica del parque automotor del país.